V1 로켓

V1 로켓은 나치 독일 공군의 의뢰로 피젤러사와 페네뮌데 육군연구소가 주도하여 개발했다. 개발 당시 암호명은 '버찌씨'를 뜻하는 **키르히케른(Kirschkern)**이었으며, 대외적으로는 대공 표적 장비라는 의미의 FZG 76(Flakzielgerät 76)으로 위장되었다. 1942년부터 본격적인 개발이 시작되었으며, 기존 항공기 제작 기술을 응용하여 대량 생산이 용이하고 제작 비용이 저렴하도록 설계되었다. 이는 고가의 폭격기와 숙련된 조종사를 소모하지 않고도 적국에 타격을 주기 위한 전략적 선택이었다.

V1은 시가 형태의 동체 위에 펄스제트 엔진이 장착된 독특한 외형을 갖추었다.

• 동력 시스템: 아거스(Argus) As 014 펄스제트 엔진을 사용했다. 이 엔진은 구조가 단순하지만 작동 시 초당 약 50회의 폭발을 일으키며 독특한 소음을 발생시켰다.
• 유도 방식: 기계식 자동 조종 장치를 사용했다. 기수 부분의 작은 프로펠러가 비행 중 회전하며 거리를 측정하고, 미리 설정된 거리에 도달하면 연료 공급을 차단하고 승강타를 조절하여 목표물로 급강하하도록 설계되었다.
• 정밀도: 현대의 미사일과 달리 정밀 유도가 불가능하여 오차가 매우 컸다. 이 때문에 특정 군사 시설보다는 도시 전체를 목표로 하는 무차별 심리전 및 전략 폭격 용도로 주로 쓰였다.

1944년 6월 13일, 노르망디 상륙작전이 시작된 지 일주일 만에 영국 런던을 향해 최초로 발사되었다. 독일은 프랑스의 파드칼레와 네덜란드 연안의 지상 발사대에서 V1을 쏘아 올렸으며, 일부는 개조된 He 111 폭격기에서 공중 발사되기도 했다.

전쟁 기간 동안 약 12,000발의 V1이 발사되었으며, 그중 약 9,500발이 영국을 향했다. 1944년 하반기 연합군이 프랑스 연안의 발사 기지를 점령하자, 독일은 벨기에의 안트베르펜항을 주요 목표로 변경하여 공격을 지속했다. 마지막 발사장은 1945년 3월 29일 연합군에 의해 접수되었다.

영국은 V1의 위협을 제거하기 위해 **쇠뇌 작전(Operation Crossbow)**을 전개했다. V1은 비행 고도가 낮고 속도가 일정하여 요격이 가능했다.

1. 공중 요격: 템페스트, 스피트파이어 등 고속 전투기들이 V1을 추격하여 격추했다. 일부 조종사들은 날개 끝으로 V1의 날개를 살짝 건드려 자이로스코프의 균형을 깨뜨려 추락시키는 위험한 전술을 사용하기도 했다.
2. 대공 방어: 런던 외곽에 대공포 진지와 방어용 기구를 배치하여 V1의 진입을 차단했다.
3. 전략 폭격: 연합군은 V1 생산 공장과 지하 저장고, 발사 기지를 직접 폭격하여 공급원을 차단하고자 했다.

V1은 현대 순항 미사일의 기술적 조상으로 평가받는다. 비록 낮은 정밀도와 요격 가능성이라는 한계가 있었으나, 무인 병기를 이용한 원거리 타격 개념을 실전에서 증명했다. 종전 후 미국(JB-2), 프랑스(CT 10), 소련(10Kh) 등은 노획한 V1 기술을 바탕으로 초기 미사일 개발 연구를 진행했다.