산리쿠 해역

산리쿠라는 명칭은 1869년 보신 전쟁 이후 무쓰국이 리쿠오국, 리쿠추국, 리쿠젠국 등으로 분할된 것에서 시작되었다. 이 세 나라의 이름에 공통으로 포함된 '리쿠(陸)' 자를 따서 이 지역을 산리쿠라 부르게 되었으며, 그 앞바다를 산리쿠 해역이라 칭한다.

산리쿠의 해안선은 이와테현 미야코시를 경계로 북쪽과 남쪽의 지형이 뚜렷하게 구분된다.

• 북부 해안: 절벽이 길게 이어지는 해안 지형이 특징이다.
• 남부 해안: 전형적인 리아스식 해안으로, 복잡한 해안선과 수많은 만이 발달해 있다.

이러한 복잡한 해안 지형은 쓰나미가 발생했을 때 파고를 높여 피해를 증폭시키는 원인이 되기도 한다.

산리쿠 해역은 한류와 난류가 교차하는 지점으로 어족 자원이 매우 풍부하여 세계적인 어장으로 평가받는다. 예로부터 어업과 수산업이 지역 경제의 중심 역할을 해왔다. 지형이 험하고 어업권 보호 등의 이유로 대규모 발전소 건설이 제한적이나, 리아스식 해안 남단에 오나가와 원자력 발전소가 위치하고 있다.

산리쿠 해역은 일본 해구와 인접해 있어 해구형 지진이 빈번하게 발생하는 지역이다. 역사적으로 '산리쿠 해역 지진'이라 불리는 대규모 지진이 여러 차례 발생하였으며, 이는 강력한 쓰나미를 동반하여 연안 마을에 막대한 피해를 입혔다. 2011년 발생한 동일본 대지진 역시 이 해역을 포함한 광범위한 진원역에서 발생하였다.

연안을 따라 산리쿠 철도가 운영되고 있으며, 이 노선의 리아스선에는 산리쿠역이 설치되어 있다. 산리쿠역은 2011년 쓰나미 피해를 입었으나 이후 복구되어 영업을 재개하였다. 역 주변에는 키타사토대학 해양생명과학부 캠퍼스 등이 위치하여 수산 과학 연구의 거점 역할을 한다.