비야디
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비야디(BYD)는 1995년 왕촨푸가 설립한 중국의 다국적 기업이다. 초기에는 충전식 전지 제조사로 출발하였으나, 2003년 자동차 산업에 진출한 이후 세계적인 전기자동차 제조업체로 성장하였다. 본사는 중국 광둥성 선전시에 위치하며, 자동차, 전자 부품, 이차 전지, 재생 에너지 시스템 등을 주요 사업으로 영위한다. 2022년 내연기관차 생산 중단을 선언한 이후 전기차와 하이브리드차를 포함한 신에너지차 시장에서 테슬라와 경쟁하며 세계 판매 1위를 기록하기도 하였다.
역사 및 성장
비야디는 1995년 전지 제조 회사로 설립되었다. 2003년 자동차 제조업에 진출한 이후, 2008년 세계 최초의 양산형 플러그인 하이브리드 차량인 'F3 듀얼 모드'를 출시하며 친환경차 시장에 본격적으로 발을 들였다. 2022년에는 내연기관 전용 차량의 생산을 전면 중단하고 전기차(BEV)와 플러그인 하이브리드차(PHEV) 생산에 집중하기 시작했다. 2023년 기준 신에너지차 누적 생산량 300만 대를 돌파하며 글로벌 시장의 신흥 강자로 부상했다.
주요 사업 및 기술
비야디는 부품부터 완제품까지 직접 생산하는 수직 계열화 구조를 갖추고 있다. 특히 자회사인 FinDreams Battery를 통해 리튬인산철(LFP) 배터리를 생산하며, 2024년 기준 세계 2위의 전기차 배터리 시장 점유율을 기록하고 있다.
주요 자동차 모델
| 모델명 | 특징 |
|---|---|
| 실 (Seal) | 아우디 출신 디자이너가 설계한 주력 전기 세단 |
| 아토3 (Atto 3) | 글로벌 시장에서 인기를 끄는 콤팩트 SUV |
| 돌핀 (Dolphin) | 경제성을 강조한 해치백 모델 |
| T4K | 한국 시장 등에 출시된 1톤 전기 트럭 |
대한민국 시장 활동
대한민국 시장에서는 주로 상용차와 부품 공급을 중심으로 활동하고 있다. GS글로벌을 수입 대행사로 하여 전기버스인 K9, C6와 1톤 전기트럭 T4K를 판매하고 있다. 또한 KG모빌리티의 전기 SUV인 '토레스 EVX'에 자사의 LFP 배터리를 공급하며 배터리 제조사로서의 입지도 강화하고 있다. 승용 전기차 모델의 한국 출시 또한 검토 중인 것으로 알려져 있다.
논란 및 사건
2026년 브라질 노동부는 비야디를 노동법 위반 기업 명단인 '더러운 리스트(Dirty List)'에 등재했다. 이는 2024년 12월 브라질 바이아주 카마사리 공장 건설 현장에서 발생한 노동 착취 사건에 따른 조치이다. 당시 단속반은 중국인 노동자 163명을 구조했으며, 이들은 여권 압수, 임금 갈취, 열악한 위생 환경 등 비인도적인 조건에서 강제 노동에 시달린 것으로 밝혀졌다. 이 사건으로 인해 비야디는 브라질 내 공공 자금 조달 및 조달 참여에 제약을 받게 되었다.