인도양 해상 분쟁

인도양은 지구 표면 수역의 약 20%를 차지하며, 전 세계 컨테이너 화물의 절반, 석유 물동량의 3분의 2가 통과하는 해상 교통의 요충지이다. 특히 인도·태평양 지역은 세계 GDP의 62%를 차지하고 있어, 이 해역의 안보는 글로벌 공급망 및 에너지 안보와 직결된다. 유럽 국가들은 이 지역을 21세기의 '기회의 땅'으로 인식하며 경제적, 안보적 핵심 이익 공간으로 설정하고 있다.

미국의 인도·태평양 전략

미국은 중국의 공세적인 해양력 강화에 대응하여 인도·태평양을 최우선 전략 지역으로 설정했다. 미 해군은 7함대를 중심으로 한반도 위기와 대만 해협 갈등에 동시 대처할 수 있는 역량을 유지하며, 규칙 기반의 국제질서를 수호하기 위해 동맹국과의 협력을 강화하고 있다.

중국의 해양 진출

중국은 '도련선(Island-Chains)' 개념을 바탕으로 해양 리더십을 강화하고 있다. 급격한 해군력 증강을 통해 인도양 내 영향력을 확대하려 하며, 이는 미국의 포위망 구축 전략과 정면으로 충돌하는 요소가 된다.

인도의 대응

인도는 인도양의 지리적 맹주로서 해상로 안전을 위해 해군력을 적극적으로 증강하고 있다. 특히 서인도양 해역의 안보 위기에 대응하여 자국의 무역과 에너지 수급을 보호하는 데 주력한다.

최근 서인도양과 홍해 인근에서는 지정학적 위기가 심화되고 있다. 예멘의 후티 반군이 드론과 미사일을 이용해 상선을 공격하면서 전 세계 통상과 에너지 수급에 타격이 발생했다. 이에 대응하여 미국과 영국 등은 해군력을 동원해 후티 근거지를 공격하고 항행의 자유를 보장하려 시도하고 있다. 이러한 분쟁은 흑해의 곡물 유통 차질과 맞물려 세계 식량 및 에너지 안보에 복합적인 위협을 가하고 있다.

영국, 프랑스, 독일 등 대서양 세력 또한 인도·태평양 지역에 대한 전략적 관여를 확대하고 있다. 이는 미중 패권 경쟁 속에서 자국의 경제적 이익을 보호하고 글로벌 공급망의 안정성을 확보하기 위함이다. 유럽 국가들은 인도·태평양 지역의 높은 성장 잠재력과 기술 혁신 역량에 주목하며, 해양 안보 훈련 및 국가 안보 전략에 이 지역을 포함시키고 있다.