그림자 선단

그림자 선단은 국제 사회의 제재를 받는 국가들이 자국의 원유를 수출하기 위해 동원하는 비공식 유조선 집단이다. 이들은 서방 국가들이 통제하는 주류 해운 및 보험 체계를 이용하지 않는 것이 특징이다. 주로 러시아, 이란, 베네수엘라 등의 국가가 원유 수출 경로를 확보하기 위해 활용한다.

그림자 선단은 일반적인 해운 업계의 관행과는 다른 방식으로 운영된다.

• 중고선 활용: 비용 절감과 위험 분산을 위해 가격이 낮은 노후 중고 유조선을 주로 매입하여 운영한다.
• 보험 미가입: 미국이나 유럽의 대형 보험사 서비스를 이용하지 않으며, 자체적인 보험 체계나 불투명한 금융망을 이용한다.
• 신분 은폐: 선박명을 페인트로 지우거나 선박 자동 식별 장치(AIS)를 끄고 운항하기도 한다. 또한 지분 구조를 복잡하게 설계하여 선박의 실제 소유주를 추적하기 어렵게 만든다.

그림자 선단이 급격히 확대된 주요 원인은 2022년 12월 5일부터 시행된 러시아산 원유 가격 상한제이다. 서방 국가들은 러시아산 원유를 배럴당 60달러 이하로 매입할 때만 자국의 해운 및 보험 서비스를 이용할 수 있도록 제한하였다. 러시아는 국제 시세보다 낮은 가격에 원유를 판매하는 대신, 제재를 회피하고 수익을 보전하기 위해 약 100척 규모의 자체적인 그림자 선단을 구축하였다.

그림자 선단의 증가로 인해 국제 해운 시장은 서방의 규제를 준수하는 '주류 선단'과 제재 회피를 목적으로 하는 '그림자 선단'으로 양분되는 양상을 보인다. 월스트리트저널(WSJ) 등 주요 외신은 이러한 분리 현상이 국제 해운 질서에 새로운 변수로 작용하고 있다고 분석한다.