테슬라 배터리데이

테슬라 배터리데이는 당초 2020년 상반기 개최 예정이었으나, 코로나19 대유행의 영향으로 수 차례 연기된 끝에 2020년 9월 22일에 열렸다. 행사는 미국 캘리포니아주 프리몬트 공장 야외에서 진행되었으며, 감염병 확산 방지를 위해 무작위로 선정된 제한된 인원의 주주들만 참석하였다. 참석자들은 각자의 테슬라 차량 안에서 행사를 참관하는 '드라이브 인' 방식을 취하였으며, 전 세계에 온라인으로 생중계되었다.

테슬라는 이번 행사에서 새로운 규격인 4680 원통형 배터리를 공개하였다. 이 배터리는 지름 46mm, 높이 80mm의 크기를 가지며, 기존에 사용하던 2170 규격(지름 21mm, 높이 70mm)보다 크기가 커진 것이 특징이다.

4680 배터리의 주요 성능 향상 수치는 다음과 같다.

• 에너지 밀도: 기존 대비 5배 상승
• 출력: 기존 대비 6배 상승
• 주행 거리: 1회 충전 시 주행거리 16% 향상

또한 탭리스(Tabless) 설계를 적용하여 배터리 내부의 저항을 줄이고 열 관리 효율을 높였다.

테슬라는 외부 업체로부터 배터리를 공급받던 방식에서 벗어나 자체적으로 배터리 셀을 생산하겠다는 '배터리 내재화' 전략을 공식 발표하였다. 이는 전기차의 핵심 부품인 배터리의 수급을 안정화하고 원가를 절감하기 위한 조치이다.

테슬라가 제시한 생산 목표는 다음과 같다.

• 2022년: 연간 100GWh 생산 달성
• 2030년: 연간 3TWh(3,000GWh)로 생산 규모 확대

이를 위해 독일 베를린 기가팩토리와 미국 텍사스 공장 등에 자체 배터리 생산 라인을 구축할 계획임을 밝혔다.

일론 머스크 CEO는 전기차 대중화의 핵심 요소로 배터리 가격 하락을 강조하였다. 테슬라는 배터리 설계, 공정, 소재 등 전 분야에 걸친 혁신을 통해 배터리 가격을 낮추겠다는 방침을 세웠다.

주요 혁신 방안으로는 다음이 언급되었다.

• 건식 전극 공정: 맥스웰 테크놀로지(Maxwell Technologies) 인수를 통해 확보한 기술로, 생산 공정을 단순화하고 에너지 소비를 줄인다.
• 실리콘 나노와이어: 에너지 용량을 높이기 위해 실리콘 소재를 활용하는 방안이 검토되었으며, 관련 기술을 보유한 앰프리우스(Amprius)와의 연관성이 주목받았다.
• 배터리 재활용: 폐배터리에서 유효 자원을 회수하여 지속 가능한 생산 체계를 구축한다.